La première de ces tâches consiste à faucher, le long des routes sans accotement revêtu, une bande en rive de la route pour que l’usager puisse facilement repérer la limite de la chaussée. Des fauchages complémentaires sont effectués pour lutter contre l’ambroisie –sécurité sanitaire–, ou pour éviter l’envahissement des abords de la route par des broussailles –conservation du patrimoine.
Les arbres sont taillés pour conserver le gabarit routier et garantir la résistance de leurs branches, et ainsi assurer la sécurité de l’infrastructure.
L’entretien des dépendances vertes est sans cesse à renouveler et très consommateur en énergie fossile et nécessite l’emploi de produits phytosanitaires. Dans ces conditions un effort dans la maîtrise et la mesure des actions mises en œuvre est en cours afin de rendre cette tâche cohérente avec une volonté de développement durable. Cette orientation est renforcée par la prise en compte de la fragilité des écosystèmes de la flore et de la faune.

Les dépendances bleuesLes dépendances bleues sont constituées de l'ensemble du réseau hydraulique de drainage des eaux pour les évacuer de la chaussée et de la plate-forme routière. Il s'agit principalement des fossés, des aqueducs buses et dalots ou des descentes d'eau qui recueillent et guident les eaux de ruissellement. Les ouvrages supérieurs à 2 m d'ouverture sont traités spécifiquement en tant qu'ouvrages d'art.
L’eau est l’ennemie de la route. Lorsque le soubassement de la chaussée est gorgé d’eau, il devient souple et se déforme sous la pression résultant du passage des véhicules. Cette compression crée soit des déformations pérennes de la chaussée lorsqu’elle est constituée de revêtements souples (enduits), soit  des fractures de la dalle de chaussée lorsqu’elle est constituée de revêtements semi-rigides (graves et bétons bitumineux).
L’hiver si le sol est gorgé d’eau, lors de la survenue de gel , il gonfle comme un cake au four. La chaussée se fracture si elle est en béton bitumineux, ou se fissure si elle est en enduits. Lors du dégel cette chaussée est très fragile et peut être totalement détruite par le passage des véhicules. D’où la nécessité de mettre en place des interdictions de circulations appelées barrières de dégel.
Pour contrer l’arrivée d’eau il est nécessaire que la couche de roulement soit étanche et que le réseau hydraulique évacue les eaux collectées.
L’entretien des dépendances bleues est prioritairement réalisé afin de préserver le patrimoine, ce qui maintient également le niveau de sécurité de l’infrastructure pour l’usager. Les travaux sont réalisés dans un objectif de compatibilité avec le développement durable.