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Travaux routiers
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Sud Ardèche RD 290 (Route des Gorges)
travaux de réfection de chaussée et de sécurisation
Cet automne 2021, le Département de l’Ardèche pilote plusieurs chantiers dans les Gorges de l’Ardèche. Travaux de réfection de chaussée, sécurisation de falaise et mise en sécurité suite aux éboulements du printemps dernier, la route des gorges de l’Ardèche (RD 290) a fait l’objet de 3 interventions. Un chantier est encore en cours.
ROUTE DES GORGES
30 kilomètres de chaussées ont été entièrement renouvelés sur la route touristique des Gorges de l’Ardèche entre Vallon-Pont-d’Arc et Saint-Martin-d’Ardèche. Ces travaux se sont achevés en novembre.
Le coût de ces travaux, 1,163M€, est pris en charge à 50 % par le Département et à 50 % par la Région.
Il est à souligner que ce chantier est exemplaire à plusieurs titres : de par sa taille, puisqu’il s’agit d’un chantier long de 28 km, sans riverains, représentant une surface de 200 000 m, et de par sa qualité énergétique. La technique utilisée pour la couche de roulement (faible épaisseur de couche, températures tièdes 120° au lieu de 160°, matériaux recyclés) et la réduction de matériaux mis en œuvre pour la conduite de ce chantier (14 000 T contre 20 000 T) assurent, en effet, une réalisation à la fois efficace et vertueuse.
SERRE DE TOURRE
Un deuxième chantier a été réalisé au Serre de Tourre dans le cadre du suivi des ouvrages de protection des falaises. L’objectif était de remplacer un grillage de protection contre les chutes de pierres. L'écran de 30 m de long a dû être changé car les câbles, les serres-câbles et la barrière elle-même ne correspondaient plus aux normes en vigueur. De plus, il était nécessaire de l’allonger de 20 m vers l'aval afin de couvrir toute l'instabilité rocheuse. La nouvelle barrière fait 50 m de long et 4 m de hauteur. Le coût de ce remplacement est de 50 000 €.
Ces travaux se déroulant en site Natura 2000, dans un souci de préservation, cette intervention a été programmée en dehors de la période de nidification des rapaces comme l’aigle de Bonelli ou le hibou Grand-Duc présents sur ce site.
GROTTE DES TUNNELS
La troisième intervention sur ce site également protégé est la plus délicate et aussi la plus longue. Elle se situe dans la zone de la Grotte des tunnels. Il s’agit d’intervenir suite à l’éboulement qui s’est produit le 4 mai dernier entre Vallon-Pont-d’Arc et le pont d’Arc. Une première mise en sécurité a été réalisée quelques jours après l’éboulement par l’entreprise Hydrokarst, mandatée par le Département. Il faut à présent rendre cette sécurisation pérenne. Hydrokarst doit donc à nouveau intervenir pour miner une écaille rocheuse de plusieurs mètres cube située en haut d’un talus 50 mètres au-dessus de la route, emmailloter et ancrer des blocs rocheux et enfin poser deux écrans passifs permettant de retenir les éventuels chutes de blocs et de pierres, dont un écran de 35 m de long sur 5 m de hauteur. Cette intervention est prévue du 15 novembre au 15 décembre et nécessitera la fermeture de la route les 15 premiers jours. Ensuite des fermetures ponctuelles de 30 minutes seront nécessaires, la pose de l'écran nécessitant l'intervention d'un hélicoptère. Le coût global de ces sécurisations (études et mise en œuvre au printemps et à l’automne) est d’environ 150 000 €.
Réfection du pont de Duzon
Le Département de l’Ardèche lance un chantier de réfection de 2M€ du pont de Duzon sur la liaison routière Lamastre/Tournon.
Conçu par l’ingénieur ardéchois Henri Bouvier et construit il y a tout juste 150 ans, le Pont de Duzon bénéficie, depuis ce lundi 6 septembre, d’une réfection importante. Quatre mois ont déjà été consacrés aux travaux préparatoires et il faudra encore sept mois de travaux pour mener à bien ce chantier de grande ampleur pour un investissement départemental de 2M€.
C’est une infrastructure familière pour les habitués de la vallée du Doux – un tablier de 175 mètres de long et de 4,67 mètres de large posé sur 7 piles et 8 voûtes en plein cintre – et c’est aussi un axe de circulation très fréquenté qui voit passer 4 500 véhicules et 200 poids lourds par jour.
C’est notamment pour répondre à ces sollicitations quotidiennes et aux besoins de la circulation moderne que des travaux d’élargissement du tablier du pont vont avoir lieu. Le tablier actuel va être « scalpé » et une nouvelle dalle plus large sera posée. Les voies de circulation passeront de 4,67 à 6,10 mètres soit un gain de plus d’1 m 40 ! Les trottoirs piétons seront plus confortables et sécurisés, 92 cm de large séparés du trafic par un muret. De plus, toute la maçonnerie sera revue : étanchéité, rejointoiement, renforcement et reprise des fissures. Ce sont uniquement des entreprises régionales qui ont été retenues pour travailler sur ce chantier.
Au vu de l’importance de ces travaux une circulation locale sous alternat n’était pas envisageable. L’organisation des transports a donc dû être repensée pour notamment maintenir les transports commerciaux et réduire au maximum le temps de trajet des transports scolaires. Cette coupure de plusieurs mois va impacter en effet tout un territoire, de Saint-Agrève à Tournon-sur-Rhône.
Parole d'élus
« Ces travaux s’imposaient à nous et engagent la vie du territoire pour les prochaines décennies. Ils sont indispensables. Il faudra faire preuve de patience en tant qu’usagers, mais cet ouvrage qui a traversé les siècles avait grandement besoin de travaux de réfection. Nous ne pouvons pas nous permettre une
catastrophe comme celle de Gênes », insiste Jean-Paul Vallon, Vice-président du Département en charge des routes et de l’aménagement du territoire.
« Ce pont est le trait d’union entre la vallée du Rhône et la partie plus rurale du canton de Tournon-sur-Rhône, en allant jusqu’à Lamastre et Saint-Agrève. Il est indispensable à la vie économique de ce territoire. Avec ce chantier de 2M€, le Département de l’Ardèche affirme son soutien à la ruralité, en sécurisant un ouvrage qui a près de 150 ans, et soutient l’économie locale avec uniquement des entreprises régionales », conclut Olivier Amrane, Président du Département de l’Ardèche.